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2020年即将上市的新能源车每一款都值得期待599

日期:2020-01-31   

  辞旧迎新之际,除了盘点过去一年发生的大事件,当然少不了“展望未来”的工作,在汽车圈也是如此。而聚焦到新能源汽车行业,去年7月份补贴退坡之后,整体销量已经开始出现连续下滑,到了2020年,国家补贴将全面取消,车企们的压力。但好在厂家们对新车的投放并没有丝毫停下的迹象。我们今天便选取了几款将在2020年上市的新能源车推荐给大家。

  在广州车展上,相信不少车迷朋友们都见到了大众的ID.3,而日前,我们从有关渠道获悉电动汽车大众ID.3将会在2020年夏季,由上汽大众汽车引入中国市场生产和销售。

  作为大众ID.家族中的首款量产车型,外观方面保留了部分ID.概念车的设计元素,笑脸般的前脸设计,采用封闭式格栅,有着很高的辨识度。车标则使用了大众最新设计的扁平化设计LOGO。车轮采用四角布局,为电池布局腾出更多空间,这也是出自大众MBE纯电动平台的专属设计,该平台未来还将衍生多款车型,值得期待。

  大众ID.3内饰设计比较简洁,中控台区域配备一块触摸屏,触摸屏的下面仍保留了一些常需的物理按键。整体来说虽然在未来感上不及Model3激进的设计,比如大众ID.3仍保留了时速表,但科技感相比其他一众传统车企来说,已经有了质的飞跃。

  至于动力方面,ID.3搭载了一台永磁同步电机,最大功率150kW,最大扭矩310N·m。ID.3将提供三种不同的电池容量车型,分别是45kWh、58kWh以及77kWh,三种版本车型对应的WLTP续航里程分别为330km、420km以及550km。在使用ID.ChargerWallbox壁挂式充电盒时,仅30min即可充入支持行驶290km所需的电量。

  近日,国外媒体晒出全新宝马iX3的谍照,预示着自奥迪E-TRON和奔驰EQC后,又一款豪华品牌纯电动车即将到来。不过有意思的是,目前据相关透露,其将在华晨宝马沈阳大东工厂投产,售往世界各地,并且最快将会于明年正式亮相。

  外观方面iX3与以往宝马燃油版本的风格相差不大,标志性的天使眼大灯,立体LED尾灯,多辐式铝合金轮圈等元素都得以保留。但封闭式的双肾型进气格栅,取消排气的设计和尾部特殊的iX3的标识,还是能凸显出这辆电动车的身份。

  内饰方面,通过此前曝光的概念车型,能够看出整个设计与宝马燃油车型非常接近,设计风格比较传统。

  动力方面,iX3将搭载宝马第五代电传系统,这套系统将大幅提高效率,从而实现续航里程与电池尺寸之间的更好平衡。据之前消息,宝马iX3拥有超过200kW的最大功率,70kWh以上的电池容量和WLTP标准下至少400km的续航里程。同时宝马iX3还具有150kw的快充模式,可以在30分钟的时间内完成一次充电,进一步增强了电动版本的实用性。

  最近,长城汽车官方宣布欧拉R2将于2020年年初上市。新车是基于欧拉ME平台打造的第二款车型,仍然定位为微型电动汽车。

  外观方面,R2延续了概念车的设计风格,并且由日本设计团队设计,前脸采用了上窄下宽网格式造型设计,头灯并没有采用概念车型的贯穿灯,而是设计成传统的头灯。新车尾部设计简约可爱,与车头相呼应,可惜概念车中的全包围尾灯被设计成了一条光带。

  内饰方面,新车基本延续了欧拉R1的造型设计,仪表盘与中控屏幕融为一体,其中有个小亮点就是中控区域采用没有实体按键的设计,预计在中控屏上可以完成基本操作。此外,R2在车机系统方面采用安卓9.0系统、360度全景影像、科大讯飞语音控制系统等,还提供了AEB自动刹车辅助、FCW前方碰撞预警系统等安全配置,可以说是麻雀虽小,但五脏俱全。

  动力方面,欧拉R2搭载最大功率为35kW,峰值扭矩为125N·m的电动机驱动和宁德时代提供的三元锂离子动力电池组,综合续航里程或为305km。作为城市代步电动小车来说,欧拉R2的续航完全够用,并且支持快充模式,半小时可以完成30到80%的电量。

  都说特斯拉国产后,国内的造车新势力将会被吊打得毫无还手之力,但前不久公布预售价格的小鹏P7似乎就是要唱反调,并且是一个活生生“硬杠”特斯拉的例子。

  小鹏P7定位于中型轿跑,采用全新“星际”设计,封闭式前格栅搭配分体式前大灯组,其日间行车贯穿整个车头,下方才是大灯主体,别具个性,原创度极高。而横向拉伸效果则让整个前脸看起来更宽,视觉冲击力更强。值得一提的是,小鹏P7的车身长宽高4880/1896/1450毫米,轴距2998毫米,跟特斯拉ModelS已经十分接近。

  小鹏P7内饰设计相较于小鹏G3的内饰进行了重新设计,最为显眼的便是中控部分的液晶显示屏与液晶仪表盘,由竖版液晶屏改为时下最为流行的横向一体双屏式设计。

  动力系统上,小鹏P7搭载有两种版本。后驱版本采用一台永磁同步电机,最大功率267马力,峰值扭矩390N·m,599599现场开奖结果,百公里加速6.7S,续航里程超过550km,超长续航版可达到650+KM。四驱版本搭载前永磁同步+后交流异步电机,最大功率430Ps,峰值扭矩660N·m,4.3S可破百,续航超过550km。

  自去年上海车展亮相扑朔迷离的E-seedGT纯电动概念轿跑后,被不少人误解为比亚迪研发多年的“汉”。而直到近日,比亚迪终于发布了汉的预告图,作为比亚迪在今年重磅推出的旗舰车型,这款车实际上定位于B级轿车,在今年将推出DM和EV两个版本。

  关于比亚迪汉的具体信息,从目前已经曝光的参数来看,前脸部分将采用比亚迪全新的、不同以往的“DragonFace”设计语言,机舱盖上突出的线条让整体造型更加有力量感。大灯由三颗矩阵式的LED灯组组成,尾灯依然采用贯穿式的设计。

  值得一提的是,比亚迪公布了汉的风阻系数仅为0.233,已经超越部分德系豪华轿跑车,如奥迪A7的风阻系数为0.27,保时捷Panamera的风阻系数为0.29。而风阻系数低于0.235的量产轿车,在全世界不超过十款。做为一款自主品牌新能源轿车,这个低风阻系数可以说几乎没有对手。

  动力方面,比亚迪汉DM版采用的依然是比亚迪第三代DM技术,共有两款车型,分为双擎四驱版和三擎四驱版。其中双擎四驱版由2.0T发动机+BSG电机组成,后轴由一台180千瓦的驱动电机组成,而三擎四驱版前轴由一台2.0T发动机+BSG电机+110千瓦驱动电机组成,后轴同样由一台180千瓦的驱动电机组成,百公里加速可以达到惊人的2.9秒。

  日前,雷克萨斯公布了旗下首款纯电车型—UX300e将在2020年第二季度上市。新车基于雷克萨斯UX打造而来,定位紧凑级SUV。

  外观方面,雷克萨斯UX300e采用了家族式的设计语言。其进气格栅还是纺锤式的样式,中网为镀铬的点阵式造型。两侧的腰线贯穿前后,由前往后,呈上扬趋势,从视觉上拉伸了车长。尾部线条十分硬朗,梯形的线条排布与雷克萨斯RX存在一定的相似性、同时,新车在后车门下方还有“ELECTRIC”的纯电动标识。

  内饰方面,雷克萨斯UX300e配备了7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、RemoteTouch触控板等,整体与燃油版车型相差无几。

  动力方面,雷克萨斯UX300e或将搭载前置电机,最大功率204PS,峰值扭矩300N·m。电池方面匹配54.3kWh锂电池组,并支持快充和慢充,而NEDC综合续航里程则可达400km。

  看完上面介绍的这些2020年即将上市的新能源车型,相信能激起不少人的购车欲望。那么你最期待哪一款车呢?可以在下方留言和我们一起讨论!



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